G1000自主研发航电系统调试成功，顺利交付Cessna172模拟设备客户

  公司自主开发设计的匹配Cessna172的航电仿真系统基于真实Garmin G1000航电系统开发，实现了真实航电系统的主要功能。G1000航电系统包括主飞行显示(PFD)、声讯面板(AP)和多功能显示(MFD)三块控制面板，通过对按钮与旋钮的使用，来实现对飞机航电系统的操控。

  在真实G1000航电系统中，中每个设备模块都由单独的计算机构成。基于上述架构设计，G1000仿真航电软件中，将各子系统都设计为独立工作的模块，设计总线系统实现各模块之间的内部通信.下图为设备间数据通信参考官方说明手册，可以看到各个计算机的功能预计通讯逻辑，为了与真机保持一致，我们设计的各仿真设备均是独立工作，系统之间通讯逻辑也与真机保持一致，这样可以在最大程度保证G1000仿真系统的功能。

  G1000仿真软件具有与真实飞机一样的控制控制逻辑，包括PFD/MFD控制、GFC 700自动驾驶控制以及音频面板控制。PFD/MFD控制主要包括了导航频率转换键、双导航旋钮、航向旋钮、CRS/BARO旋钮、双COM旋钮、COM频率转换键、直飞按键、FPL按键、CLR按键、双FMS旋钮、菜单键、PROC按键、确认按键、双ALT旋钮。Audio面板控制具体按钮功能：COM1/2话筒、COM1/2、MKR/静音、DME按键、ADF按键、NAV1/2按键、可逆模式按键。

  硬件加工厂拥有多年模拟机软硬件制造经验，本次交付项目中的G1000具体包括为一台PFD,一台MFD，一台GMA1437，面板的外观、布局通过对真机Cessna 172的驾驶舱G1000Nxi面板进行抄数获得，以保证与真机件基本一致，按键和面板采用 LED 可调背光技术，符号、字体、旋钮帽均从真机件扫描采集；显示屏采用10.4寸，1024*768 分辨率显示屏；产品实物图和结构示意图如下。